西藏从1951年和平解放经1965年自治区建立至今，共掀起了五次前所未有的建设浪潮，每一次都使西藏经济有了一次飞跃，并奠定了西藏步入现代文明社会的基础。

　　● 50年代，由东向西的川藏公路、由北向南的青藏公路、由拉萨通往南亚的中尼公路相继建成通车及拉萨贡嘎机场建成通航，形成了当代西藏的第一次建设潮，使西藏交通闭塞的状况有了根本的改观。

　　● 1985年，由国家投资、全国9个省市援建的43项工程，揭开了西藏现代化建设的序幕，标志着西藏第二次建设潮的形成。

　　● 80年代末至90年代初，由国家投资32亿元人民币，兴建了一批特大基础设施项目以及对“一江两河”中部流域综合开发治理，形成了西藏第三次开发浪潮。这次建设潮以能源、交通为重点，使西藏基础设施建设得到了较大的改善。

　　西藏自治区“一江两河”（雅鲁藏布江中游及其支流年楚河、拉萨河）中部流域地区位于青藏高原南部，东接林芝，西抵阿里，南近国境线，北与那曲接壤;辖拉萨市和日喀则地区的18个县（市、区）、231个乡（镇、街道办事处），1890个村，总人口79.86万人，占自治区人口 36.37％。开发区既是西藏的政治、经济、文化、交通中心，又是西藏的腹心地区和粮食重要产区，被誉为西藏的“金三角”。

　　“一江两河”中部流域地区的综合开发1991年5月开始，至2000年共计安排执行项目220多个。

　　通过10年开发，整个项目区内工农业总产值在1990年8.4亿元的基础上，接近翻两番，达到24.73亿元，平均每年递增11.4％。其中农业产值由1990年的6.53亿元提高到2000年的16.61亿元，年平均递增9.79％；工业产值由1990年的1.87亿元提高到2000年的8.12亿元，年均递增15.82％。农牧民人均年收入由1991年的602.24元提高到2000年的1450元。

　　● 第四次建设潮的原动力来自1994年7月20日—23日中共中央、国务院召开的第三次西藏工作会议。这次会议，确定了今后一个时期西藏经济保持10％左右的增长速度，逐步提高占总人口80％的农牧民生活水平，到2000年基本实现粮食、油料、茶叶自给。为此，中央政府于1994年决定再投资23.8亿元人民币，建设62个工程项目。62项工程全部建设完成，实际投资达到41.6亿元人民币。

　　在全部62个项目中，由中央政府直接投资的工程占一半。农业和水利项目9个，能源项目17个（含4个交叉项目），交通、通信项目7个，工业项目11个，社会事业和市政工程项目22个。

　　项目的建成，使西藏自治区新增水力发电装机容量3.7万千瓦，年增发电量2.89亿千瓦小时。新增电话交换机3万门，长途电话通信能力成倍增长。新增面粉加工能力3500万公斤，植物油加工能力300万公斤。新增城市日供水能力1.6万吨，病床400张，中学招生年增加4900人。广播、电视人口覆盖率有一定幅度提高，基本实现全自治区每个行政乡都有广播电视接收站。

　　● 第五次建设潮源自2001年6月25－27日，党中央、国务院在北京召开的第四次西藏工作座谈会，主要解决了以下四个问题：

　　帮助制定了“十五”期间（2001-2005）西藏发展规划，并确定了国家直接投资的建设项目117个，总投资约312亿元（含青藏铁路西藏段120亿元）。其中经济项目42个，投资额约256亿元，重点安排在农林牧水、能源、交通等领域；社会发展项目75个，投资额约56亿元，重点安排在邮电通信、文教卫体、广播电视、旅游、城市基础设施及基层政权建设等领域。与第三次座谈会确定的援建项目相比，项目增加了87个，投资总额增加了274亿元。

　　座谈会确定了各省区市对口支援西藏建设项目70个,总投资10.62亿元。座谈会还确定了50条优惠政策。其中延续的政策有18条，对原有政策完善后执行的有20条，新增加的有12条。中央对西藏财力补助达379亿元，比“九五”期间增加了一倍。国家的项目投资和对口支援投资共322亿元，加上财政补贴379亿元，超过了700亿元，可以支撑西藏自治区“十五”期间经济社会各项事业保持较快增长。

　　第四次西藏工作座谈会确定的建设项目已经开始启动。

　　“十五”期间，力争国内生产总值年均增长12％以上，到2005年，力争人均国内生产总值进入西部地区前列；到2005年，力争人均国内生产总值达到全国中等水平，农牧民人均纯收入达到2000元以上，年均增幅8.5％以上；西藏95％以上的乡、70％以上的行政村通公路，比目前分别提高7到10个百分点；发电装机容量达50万千瓦，力争解决80％以上的农牧民用电问题；小学适龄儿童入学率达到95％以上，比目前水平提高近10个百分点。